近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在北京召開信息發(fā)布會，通報2021年5月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.0萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%。中汽協(xié)表示，芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響逐月加劇，對于未來汽車行業(yè)發(fā)展繼續(xù)保持審慎樂觀。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，汽車消費總體保持穩(wěn)定。從市場情況來看，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成204.0萬輛和212.8萬輛，環(huán)比分別下降8.7%和5.5%，同比分別下降6.8%和3.1%。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比增長10.3%和11.1%，產(chǎn)量增幅比4月擴大1.6個百分點，銷量增幅比4月回落2.4個百分點。值得注意的是，5月，新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄。1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1062.6萬輛和1087.5萬輛，同比分別增長36.4%和36.6%，增幅比1-4月繼續(xù)回落17和15.2個百分點。與2019年同期相比，產(chǎn)銷同比分別增長3.6%和5.8%，增幅比1-4月擴大1.5和1.3個百分點。

　　具體而言，2021年5月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行呈現(xiàn)以下特點：

　　一是汽車產(chǎn)銷同比下降；二是乘用車產(chǎn)銷同比小幅下降；三是商用車產(chǎn)銷同比下降明顯；四是新能源汽車?yán)^續(xù)刷新當(dāng)月產(chǎn)銷歷史記錄；五是中國品牌乘用車市場份額同比上升；六是重點企業(yè)集團市場集中度低于同期；七是汽車出口繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄；八是重點企業(yè)主要經(jīng)濟效益運行指標(biāo)增幅回落。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華向媒體表示，本月銷量降低最大的問題是芯片問題，“相信6月份的數(shù)據(jù)也不會太樂觀”。芯片短缺問題對二季度影響非常大，三季度末將有一定緩解，四季度就會緩解。

　　中汽協(xié)表示，展望未來，我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好，這對汽車消費的穩(wěn)定起到良好支撐作用。但全球疫情形勢仍然復(fù)雜，特別是芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響逐月加劇，原材料價格大幅上漲進一步加大企業(yè)成本壓力，因此對于未來汽車行業(yè)發(fā)展“我們繼續(xù)保持審慎樂觀”。