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有人說管理者面臨的最大問題就是不懂得如何帶團(tuán)隊(duì)，所以很多管理者往往扮演的是團(tuán)隊(duì)的拐杖、保姆等角色，四處救火、身心疲憊，最后想想還是親力親為倒是省心，然后結(jié)果就是管理者忙死、下屬閑死，整個(gè)團(tuán)隊(duì)也缺乏激情、士氣渙散、執(zhí)行力低下。然后就開始給高層抱怨，隊(duì)伍不好帶，人特別難管。這已是一個(gè)普遍管理現(xiàn)象了，現(xiàn)如今的很多我們年輕人來...

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理無疑是重要的一環(huán)，也是最難把握的一環(huán)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)6S管理自從被引進(jìn)以來，作為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分和有效的管理工具，在各行各業(yè)中得到了越來越多的重視。班組是企業(yè)最基層、最活躍的組織，也是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)和具體實(shí)踐者。班組素質(zhì)的高低，體現(xiàn)和反映了企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營管理水平和參與市場(chǎng)的競(jìng)爭力。"...

上一篇文章提到了5S的整理整頓工作，接下來我們要進(jìn)行的就是5S點(diǎn)檢工作了。車間日常5S點(diǎn)檢的形式多樣，可以規(guī)定具體的時(shí)間點(diǎn)，每天上午、下午各檢查一次，也可以進(jìn)行不定時(shí)的抽查，依據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)所涉及的區(qū)域逐條點(diǎn)檢，并在點(diǎn)檢表中記錄。具體項(xiàng)目有劃線、定置定位、標(biāo)識(shí)、清掃四大板塊，具體的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)如下：1、劃線①車間區(qū)域劃線應(yīng)...

為了便于生產(chǎn)車間的管理，保證現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范整潔，防止誤拿、誤用、誤操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并能進(jìn)行正確的處理，以達(dá)到控制產(chǎn)品品質(zhì)、簡化作業(yè)動(dòng)作、維持設(shè)備正常運(yùn)行、優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境、降低生產(chǎn)事故、提高工作效率的效果，5S管理在其中所發(fā)揮的作用至關(guān)重要。那么首先要選取某車間某工序的某個(gè)區(qū)域作為試點(diǎn)，進(jìn)行標(biāo)桿區(qū)域的打造，然后以點(diǎn)帶面，...

從員工視角進(jìn)行觀察，新員工培訓(xùn)是他們認(rèn)識(shí)企業(yè)的開端。從公司視角進(jìn)行觀察，新員工培訓(xùn)能夠讓其了解到新員工的情況，并且也是其人才培養(yǎng)的重要手段。而最終的培訓(xùn)效果則會(huì)使新員工質(zhì)量受到極大影響，同時(shí)也是新員工能否勝任崗位的決定因素。公司通過培訓(xùn)這一途徑來獲得更多優(yōu)秀人才，因此培訓(xùn)是和其他企業(yè)競(jìng)爭的有利渠道。主要從以下兩個(gè)方面解...

自從20世紀(jì)80年代認(rèn)知負(fù)荷理論提出以后，迄今為止，國內(nèi)外學(xué)者對(duì)其所做的研究方興未艾，現(xiàn)已成為教育心理學(xué)和教學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域最有影響力的理論框架之一。認(rèn)知負(fù)荷理論認(rèn)知負(fù)荷理論認(rèn)為：由于一切信息加工都需要在工作記憶中進(jìn)行，而且腦的工作記憶非常有限，因此人腦在任意時(shí)刻所能承受的“認(rèn)知負(fù)荷”，都是極為有限的?！墩J(rèn)知負(fù)荷理論及其在教...

營銷賣的不是產(chǎn)品，而是營銷員自己：如果營銷賣的是產(chǎn)品，那么只需要客戶覺得產(chǎn)品好就行了。產(chǎn)品好是靠媒介來傳播，沒有媒介的傳播就沒人知道，然而媒介的傳播往往都是人在控制。再試想一下為什么不是所有的產(chǎn)品，都只需要放在自助售賣機(jī)里就可以。售賣機(jī)里放的往往都是低廉的生活必需品，比如水和泡面等。所以，能滿足更多需求或者是需要通過銷...

領(lǐng)導(dǎo)力不僅僅是自上而下的政策，它流經(jīng)整個(gè)組織，可以使企業(yè)成功亦可摧毀企業(yè)。那么領(lǐng)導(dǎo)力到底是什么？領(lǐng)導(dǎo)者又該如何定義？從根本上說，領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)創(chuàng)造一個(gè)愿景，然后招募人們來幫助他們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景。領(lǐng)導(dǎo)者通過動(dòng)機(jī)、影響力、業(yè)務(wù)溝通和支持的混合來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)者是那些充滿激情的人，他們可以吸引別人分享他們的夢(mèng)想。但領(lǐng)導(dǎo)者必須有能...

運(yùn)輸工具的選擇，這里主要針對(duì)混泥土攪拌車的選擇進(jìn)行闡述。普通的材料進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，一般的貨車或者鐵路車皮即可滿足要求，唯一需要注意的就是包裝和固定方式，需要合理并且考慮安全第一，這里不做過多描述。重點(diǎn)考慮混泥土攪拌車的選擇因素?；炷嗤翆?duì)時(shí)效的要求很高。往往需要在攪拌站出貨4小時(shí)內(nèi)送至施工處并進(jìn)行澆筑，并且在運(yùn)輸過程中要不停...

建筑業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)建筑行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出了更高的要求。建筑行業(yè)物資材料繁雜、施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多變、工作空間有限等特點(diǎn)導(dǎo)致建筑物流管理效率低下。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與融合也對(duì)建筑行業(yè)的綠色發(fā)展提出了新的要...